常用不锈钢牌号的主要用途　■ 1Cr18Ni9Ti SUS321 321 奥氏体型 使用广泛
，适用于食品、化工、医药、原子能工业　■ 0Cr25Ni20 SUS310S 310S 奥氏体型 炉用材料　■ 1Cr18Ni9 SUS302 302 奥氏体型 经冷加工有高的强度，建筑用装饰部件　■ 0Cr18Ni9 SUS304 304 奥氏体型 作为不锈钢耐热钢使用最广泛,食品使用设备,一般化工设备、原子能工业用　■ 00Cr19Ni10 SUS304L 304L 奥氏体型 用于抗晶间腐蚀性要求高的化学,煤炭,石油产业的野外露天机器
、建材、耐热零件及热出合理处理有困难的零件　■ 0Cr17Ni14Mo2 奥氏体型 适用在海水和其它介质中，主要作耐点蚀材料
、照相
、食品工业、沿海地区设施、绳索、CD杆、螺栓、螺母　■ 0Cr17Ni14Mo2 SUS316L 316L 奥氏体型 为0Cr17Ni14Mo2超低碳钢，用于对抗晶间腐蚀性有特别要求的产品　■ 1Cr18Ni12Mo2Ti 奥氏体型 用于抗硫酸
、磷酸
、甲酸、乙酸的设备，有良好的耐晶间腐蚀性　■ 0Cr18Ni12Mo2Ti 奥氏体型 用于抗硫酸、磷酸
、甲酸、乙酸的设备
，有良好的耐晶间腐蚀性　■ 0Cr18Ni10Ti 奥氏体型 添加Ti提高耐晶腐蚀
，不推荐作装饰部件　■ 0Cr16Ni14 奥氏体型 无磁不锈钢，做电子元件　■ 0-1Cr20Ni14Si2 奥氏体型 具有较高的高温强度及抗氧化性，对含硫气氛较敏感，在600-800摄氏度有析出相的脆化倾向
，食用于制作承受应力的各种炉用构件　■ 0Cr17Ni7 SUS301 301 奥氏体型 适用于高强度构件，火车客车车厢用材料　■ 00Cr18Ni5Mo3Si2 奥氏体型+铁素体型 耐应力腐蚀破裂性能良好
，具有较高的强度

，适合含氯气离子的环境，用于炼油、化肥、造纸、石油
、化工等工业
、，制造热交换器冷凝器等　■ 0Cr17（Ti） 铁素体型 用于洗衣机内桶冲压件，装饰用　■ 00Cr12Ti 铁素体型用于汽车消音器，装饰用　■ 0Cr13A1 SUS405 405 铁素体型 从高温下冷却不产生显著硬化
，汽轮机材料，淬火用部件，符合钢材　■ 1Cr17 SUS430 430 铁素体型 耐腐蚀性良好的通用钢种，建筑内装饰，重油燃烧器部件，用于家庭用具
、家用电器部件。　■ 1Cr13 SUS410s 410s铁素体型 作高韧性及耐冲击的零件，如气轮机片
、结构架，螺栓、螺母　■ 1Cr13 SUS410 410 马氏体型 具有良好的耐腐蚀性
，机械加工性，用作一般用途、刀刃机械零件、石油精炼装置、螺栓、泵杆
、螺帽
、餐具　■ 2Cr13 SUS420J1 420 马氏体型 淬火状态下硬度高，耐腐蚀性好，作汽轮机叶片，餐具 （刀）
。

第一
、不锈钢简介耐空气、蒸汽
、水等弱腐蚀介质和酸、碱
、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。又称不锈耐酸钢
。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢
，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。铬是使不锈钢获得耐蚀性的基本元素
，当钢中含铬量达到12％左右时
，铬与腐蚀介质中的氧作用，在钢表面形成一层很薄的氧化膜（ 自钝化膜），可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外
，常用的合金元素还有镍
、钼
、钛
、铌、铜
、氮等，以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。不锈钢通常按基体组织分为：①铁素体不锈钢。含铬12％～30％。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢
。②奥氏体不锈钢。含铬大于18％，还含有 8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。③奥氏体 - 铁素体双相不锈钢
。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。④马氏体不锈钢。强度高
，但塑性和可焊性较差
。

第二

、不锈钢历史不锈钢是具有60年发展历程的现代材料

第三

、不锈钢作用自本世纪初发明不锈钢以来，不锈钢就把现代材料的形象和建筑应用中的卓越声誉集于一身，使其竞争对手羡慕不已
。不锈钢不会产生腐蚀、点蚀、锈蚀或磨损。不锈钢还是建筑用金属材料中强度最高的材料之一
。由于不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件永久地保持工程设计的完整性。含铬不锈钢还集机械强度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可满足建筑师和结构设计人员的需要。

第四、不锈钢牌号分组200 系列—铬-镍-锰 奥氏体不锈钢 300 系列—铬-镍 奥氏体不锈钢 型号 301—延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。 型号 302—耐腐蚀性同304
，由于含碳相对要高因而强度更好。 型号 303—通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。 型号 304—通用型号
；即18/8不锈钢
。GB牌号为0Cr18Ni9
。 型号 309—较之304有更好的耐温性。 型号 316—继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材
，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构
。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置
。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1] 型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。 400 系列—铁素体和马氏体不锈钢 型号 408—耐热性好
，弱抗腐蚀性

，11%的Cr，8%的Ni。 型号 409—最廉价的型号（英美）
，通常用作汽车排气管
，属铁素体不锈钢（铬钢）

。 型号 410—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差
。 型号 416—添加了硫改善了材料的加工性能。 型号 420—“刃具级”马氏体钢
，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢
。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮

。 型号 430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。 型号 440—高强度刃具钢
，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”

。常用型号有三种：440A
、440B、440C
，另外还有440F（易加工型）。 500 系列—耐热铬合金钢
。 600 系列—马氏体沉淀硬化不锈钢
。 型号 630—最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。

汽车零部件用新钢种436L

436L与409L化学成分对比

436L与409L物理性能对比

区分	力学性能
	Ys (Mpa)	Ts (Mpa)	El (%)	Hv
436L	≥ 245	≥ 410	≥ 20	≤ 230
409L	≥175	≥360	≥25	≤175

409L只含有11％左右的Cr
，以前在标准中并不把409L归于不锈钢
，只属于耐热钢的一种
，Cr含量直接影响到它的耐腐蚀性能。而436L高达18％左右的Cr含量并添加Mo元素使得它的耐腐蚀性及其优良。而极低的 C, N 及添加了碳稳定化元素Ti
、Mo
，使得436L的焊接性和耐高温性能也非常优秀。一般436L钢种的延伸率能达到33％
，硬度可以控制到150，对于排气管制造中的缩口和扩口加工都非常有利。目前436已经开始用于汽车零部件制造业，虽然相对409L来说436L价格稍高，但不少下游制品客户认为他们不仅仅比较不锈钢价格,更重要看重技术要求和实际的应用情况。一家从事汽车零部件行业的采购负责人介绍说目前他们使用的不锈钢钢种主要以436L为主,而以前用409L的都改用436L。那位负责人说他们之所以用436L不锈钢主要考虑到技术要求和生产工艺的减化,相比现在开始停产的30J5的钢种主要是下游客户认可度决定钢种在市场的流通频率
。